模块化有两方面的含义,其一是指功率器件的模块化,汽车电子电源外壳,其二是指电源单元的模块化。
把开关电源的驱动保护电路也装到功率模块中去,不但缩小了整机的体积,更方便了整机的设计制造,实际上,由于频率的不断提高,致使引线寄生电感、寄生电容的影响愈加---,对器件造成的电应力(表现为过电压、过电流、毛刺)
为了提高系统的---性,把所有硬件都以芯片的形式安装到模块中,这样模块经过严格合理的热、电、机械方面的设计,汽车电子电源定制,达到优化的境地。
由此可见,模块化的目的不仅在于使用方便,缩小整机体积,更重要的是取消传统连线,把寄生参数降到更小,从而把器件承受的电应力降至较低,提高

模块电源电路设计:
在模块电源设计中,对于两路输出功率不相称的模块来说,其设计重要有两种方法:一是采用变压器绕组,汽车电子电源厂家,并行使耦合电感和低压稳压电路进行二次稳压方法。二是采用变压器次级多绕组来分别输出两路相对自力的电压。其---法一虽然可以进步电路的稳固度,---输出电压的精度,但是会加大电路的损耗,由于二次稳压电路的输入和输出电压差越小,稳压电路功耗就越小。

随着电子行业的发展,对电源的要求体积更小、---性更高。加上高频软开关技术、半导体工艺和封装技术的进步,电源模块的功率密度越来越大,转换效率也越来越高,应用简单了。
电源模块有多种输入输出选择,并且可以重复加或交叉加,构成积木式组合电源,从而实现多路输入输出。相比分立式,汽车电子电源,调试简单安全,使设计应用---简化,缩短开发时间。

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