机载电源系统由主电源、应急电源、二次电源及外接电源插座等组成。飞机主电源是指由飞机发动机直接或间接传动的发电系统，通常一台发动机传动一台或两台发电机。主电源由航空发动机传动的发电机、电源控制保护设备等构成，在飞行中供电。当航空发动机不工作时（如地面测试时），机载电源厂家， 主电源也不工作， 这时靠辅助电源供电。飞机蓄电池或辅助动力装置（一种小型机载发动机、发电机和液压泵等构成的动力装置）是常用的辅助电源。飞行中主电源发生故障时，蓄电池或应急发电机即成为应急电源。
1、模块电源输入输出端都加有滤波措施，机载电源，一般能够有效的抑制来自输入侧的emi杂波和户动浪涌电流，如供电较差或对电源系统有更多的要求，可在模块电源的前后分加滤波网络。
2、直流输入电压极性不能接反，也不能超范围使用，否则会使模块电源失效。
3、使用模块电源时，一般选在20[%]～80[%]的额定功率为较佳，不能后期超额定功率使用，机载电源公司，以免影响电源的使用寿命。
4、当输出的电流较大时，传输电流的线径不能过长，或过细以免造成大干扰和误差。
5、对自然散热的模块电源，要---使用的环境温度不能超出所给温度范围，机载电源价格，以免造成过热损坏。
无人驾驶机系统可广泛应用自然灾害救援、消防应急、国土勘探、应急通讯、应急照明等领域。传统无人驾驶机滞空时间受电池及供电系统---，在长时间应用场景下需要多次升降补能，于是系留无人驾驶机应运而生。系留无人驾驶机可长时间稳定悬停其工作，满足长时间应用场景需求，但供电系统复杂，在机载电源、复合系缆和地面供电方面存在诸多挑战。
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