北京博电睿源-车站信号电源价格-黑龙江车站信号电源

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    2023-8-7

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铁路电源输入特性


      产品输入电压范围为66vdc~160vdc。由于本产品属于开关电源,开关电源输入为负阻抗特性,因此为了系统的稳定工作,要求供电设备及供电线路具有低于 10 欧姆的源阻抗,当超出此范围时,模块电源输出电压或纹波可能不稳定。

     当无---目的(例如为了延长输入掉电时输出保持时间,输入阻抗匹配等)时,黑龙江车站信号电源,输入滤波电容范围一般为 100μf~220μf,这样的设计既---了系统的稳定,车站信号电源定制,降低了成本,又可以降低供电接入时的浪涌冲击电流。当输入电容必须较大时,车站信号电源价格,建议加入启动抑制浪涌电流电路和掉电后的放电电路,以---供电系统中其他设备的---运行和安全操作。









标准地铁2u机箱照明电源


1、系统简介:

每节车厢设置2u机箱(4个电源和1个调光控制器集成),2只光传感器,若干灯具。

 采用集中调光控制,集中供电方式。

单个电源模块额定功率300w,每路灯具各由2只备份的电源供电。

系统采用两个光传感器,分别安装在车厢的前后灯板上(避开灯具光线直射和遮挡物)

 2、功能介绍:

自适应调光:正常照明状态,调光控制器通过光传感器采集环境照度信号,控制驱动电源动态调节灯具亮度,使得车厢照度维持在一定范围内。

 应急照明:2u机箱x5(em)端口为低电平时(车辆控制信号),系统进入应急照明模式,控制器输出30%比例的固定值不变。车厢整体照度降低。

司机室灯开关功能:2u机箱x4/4(on)端口接收到dc110高电平信号时候司机室灯具点亮,2u机箱x4/5(off)端口接收到dc110高电平信号时候司机室熄灯。(司机室灯点亮时候随客室灯具一起调光)

调光控制器切除或失效是,电源模块仍具备应急调光的功能。

系统取两个光传感器采集到的平均值作为有效数据,单个光传感器失效对自适应功能不造成影响。












车站信号电源


典型特点

◆ 输入输出双冗余四路冗余、冗余度提升了四倍

◆  电源采用标准端口支持热插拔,方便更换

◆ 电路设计按照故障导向原则,当电源出现无输出、过压保护、短路保护等异常---时不会自恢复需重新上电

◆ 电源具有工作状态告警、远程实时检测产品状态可远程对电源实时操作

◆ 具有掉电保持功能,无需单独配置ups电源,具有免维护的特点,解决了ups三年要跟换的弊端,可---减少维护成本。

◆ emc特性好符合en50155、gb/t24338等行业标准要求







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