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模块电源保险的选择

     由于模块内部没有保险丝， 通常要在模块外部使用保险丝提供安全保护， 以满足安全规范。 25℃条件下所选用的保险丝管应满足如下条件才可使得保险丝管持续---地工作：

iec 规格： 保险丝管的额定电流 i n =稳态电流/0.9

ul 规格： 保险丝管的额定电流 i n =稳态电流/0.75

       保险丝管的电流承载能力测试是在环境温度 25℃条件下进行的， 而保险丝管的电流承载能力是受环境温度影响的， 环境温度越高， 保险丝管的寿命越短， 承载能力就越低。 所以选用保险丝管时应考虑保险丝管周边的环境温度 。 我公司用户 1.5-2.5 倍的稳态输入电流。另外，还要考虑开机或热插拔的冲击电流影响，这同冲击电流的峰值和冲击时间有很大的关系，冲击电流远远大于稳态电流， 所以要优先考虑冲击电流的影响。 您可以通过直流电流探头直接测得此数据， 观测冲击电流的波形（脉冲电流波形），电源测试及应用 i 2t值（焦耳积分值）来计算它的能量。 冲击电流的大小和次数不同， 对保险丝造成的影响也是不同的。 冲击电流的 i2t值与单脉冲的熔断 i2t 值之比决定了保险丝耐冲击电流的次数，我们这个比值小于 20%，理论上可以承受 10 万次以上电流冲击。 对于环境温度较高的场合，不要选用自恢复型保险丝

电源模块输入电容选型

     在模块的输入端加一个滤波电容，一方面可以降低 emi 干扰，另一方面可以降低输入阻抗，车载电源厂家，加强系统稳定性.用户可根据我公司提供的相关技术参数选择电容.我公司建议输入电容采用金属膜电容或，车载电源定制，这种电容有较好的温度特性，也具有较大的电压爬升速率， 同时具有低 esr， 高频特性好的特点，另外，大容量独石电容也是---的选择，江苏车载电源，但成本略高，并建议您不要使用大于 1812 体积的独石电容。 大电流的输入的场合， 可以考虑采用高频铝电解电容与金属膜电容并联的方式，我们建议每 100w增加 47-100μf，电解电容不仅要考虑耐压问题，还要注意纹波电流是否满足要求。 ---建议用户不要采用钽电容作为输入电容，因为较大浪涌电流会造成钽电容较高的失效率，降低---性。

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