首先，普通型 ups 其电气设计理念是以强调“不间断”为重点。对于普通型 ups 来说，应用环境基本上是办公室或机房，ups 是在线逆变工作，效率低。市电中断由发电机供电或切换到电池供电模式只是偶然性的事件，而不是设计来要长期在发电机或电池供电模式下工作的。而在船舶应用中，大部分时间都是由副机或单独的发电机来供应电力的。这就使得船用电源产品必须要有很强抗谐波冲击的能力。船用 ups 的抗谐波冲击能力比普通 ups 强得多，舰船电源供电定制，可以长期地工作在---的输入电源环境下。输出稳定度高，使负载免受电源的干扰。
主发电机组是指经常投入工作的发电机组，舰船电源供电厂家，一般设置有2~3 台，大型船舶上也有设置4台的。主发电机组通常都是可以并联运行的。随着船舶用电量的日益增长，主发电机组的单机容量已由初期的数十千瓦逐渐增大到数百千瓦以至数千千瓦。主发电机组是船舶基本的供电电源。为了---船舶的安全，必须要求它能非常---地连续工作;同时它又是一个长期工作的电源，因此还必须具有较高的运行经济性。
首先判断受检查船舶应急电源形式是应急蓄电池还是应急发电机，舰船电源供电，如是应急发电机，是否配有临时应急电源 (蓄电池组)。
判断船舶是否应装配临时应急电源条件
当应急发电机设置成不能自动起动，船舶应配备临时应急电源，当船舶主配电板断电后，临时应急电源应首先对应急设备进行供电。如应急发电机能够自动起动，则不需配临时应急电源。当船舶主配电板断电后，应急发电机能在45s内自动起动并对应急配电板进行供电。
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