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标准地铁2u机箱照明电源

1、系统简介：

每节车厢设置2u机箱（4个电源和1个调光控制器集成），2只光传感器，若干灯具。

 采用集中调光控制，集中供电方式。

单个电源模块额定功率300w，每路灯具各由2只备份的电源供电。

系统采用两个光传感器，分别安装在车厢的前后灯板上（避开灯具光线直射和遮挡物）

 2、功能介绍：

自适应调光：正常照明状态，高铁车厢照明电源，调光控制器通过光传感器采集环境照度信号，控制驱动电源动态调节灯具亮度，使得车厢照度维持在一定范围内。

 应急照明：2u机箱x5(em)端口为低电平时（车辆控制信号），系统进入应急照明模式，控制器输出30％比例的固定值不变。车厢整体照度降低。

司机室灯开关功能：2u机箱x4/4(on)端口接收到dc110高电平信号时候司机室灯具点亮，高铁车厢照明电源公司，2u机箱x4/5(off)端口接收到dc110高电平信号时候司机室熄灯。（司机室灯点亮时候随客室灯具一起调光）

调光控制器切除或失效是，电源模块仍具备应急调光的功能。

系统取两个光传感器采集到的平均值作为有效数据，单个光传感器失效对自适应功能不造成影响。

铁路电源参考标准

◆gbt 2423.2     电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法 试验b：高温；

◆gb-t2423.1     电工电子产品环境试验 第 部分：试验方法 试验b：低温；

◆en50121-1      铁路应用-电磁兼容性 概述；

◆en50121-3-1    铁路应用-电磁兼容性 第 3-1 部分：车辆-列车和完整车辆；

◆en50121-3-2    铁路应用-电磁兼容性 第 3-2 部分：车辆-装置；

◆en50155        铁路应用的电子设备；

◆iec-61000-4-2  静电放电抗扰度试验；

◆iec-61000-4-3  射频电磁场辐射抗扰度试验；

◆iec-61000-4-4  电快速瞬变脉冲群抗扰度试验；

◆iec-61000-4-5  浪涌（冲击）抗扰度试验；

◆iec-61000-4-6  射频场感应的传导---抗扰度试验；

◆iec-61000-4-8  工频磁场抗扰度试验；

◆iec-61000-4-11  电压暂降、短时中断和电压变化的抗扰度试验；

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