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船用电源之间的关系

船舶主电源和应急电源自动切换由开关控制,舰船动力电源厂家,主电源不能正常工作时,由应急电源供电。不论是主电源和应急电源工作时,一方面正常向船舶的设备提供直流和交流供电,舰船动力电源公司,另一方面主电源或应急电源通过蓄电池的充电器向蓄电池(备用电源)充电,---备用电源处于充足状态。一旦主电源或应急电源不能工作时,通过备用电源提供通信设备的直流电源。






船用电源的分类与作用

船舶电源分为主电源、应急电源和备用电源。主电源由船舶的辅机提供,应急电源由船舶应急发电机提供,且两个电源可以进行切换,舰船动力电源定制,主电源的作用是对船上所有需要用电的设备与照明需求提供正常的供电;应急电源的作用是在船舶的辅机出现故障不能提供船舶的正常供电时,由其向船上的应急设备、照明和通信设备供电。主电源、应急电源的管理主要由机舱的轮机员负责。备用电源一般是指蓄电池,为直流电源,应独立干船舶电力系统和船舶推进系统,舰船动力电源,备用电源的作用是在船舶应急电源不能工作情况下,满足通信设备的用电需求,---通信畅通。对各用电源的管理维护由驾驶员负责。









船用电源

对于某些船舶(尤其是大型船舶) ,如果它在停泊无作业工况下(如货船停泊时不需装卸货物;挖泥船停泊时不挖泥;起重船停泊时起重机不工作)的用电量小到这样的程度,即使开动一台主发电机组也感到极不经济时,就往往需要另设一台专门供停泊时用电的停泊发电机组。这种停泊发电机组的容量较小,一般只需数十千瓦就够了。如果所设计的船舶在停泊时均可以接用岸电满足船上用电的要求,就不必专设这种停泊发电机组了。







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